德日混血的牛魔王Supra，情怀跑车已绝版
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日本JDM文化里，有四大跑车堪称为经典，本田NSX、马自达RX-7、三菱3000GT和丰田Supra，丰田Supra有一个霸气的名字“牛魔王”，足见其昔日在跑车界叱咤风云的影响力。不过随着排放法规的日趋严苛以及销量的颓势，丰田在1997年宣布终止Supra系列迭代，并最终在2002年停产。
这款经典跑车于1979年推出第一代Supra(A40)；1982年第二代Supra(A60)亮相，性能甚至超越了当时的法拉利308和保时捷911；1988年第三代Supra(A70)亮相，其改装潜力十足，当时也正值日本的JDM时代，在日本本土市场和美国市场大放异彩。1997年第四代Supra(A80)亮相，这也是Supra的成名车型，第一部《速度与激情》电影中布莱恩的橙色A80 Supra让它迅速风靡全球，成为上世纪末代表车型之一。
第四代Supra(A80)搭载了当时著名的2JZ-GTE发动机，涡轮增压版车型可以达到320匹马力。并且这代Supra还进行了减重设计，其中包括采用了铝制发动机盖、铝制车顶、铝制支架，以及大量的碳纤维材料。而在当时日本JDM时代，大家十分清楚这台Supra和搭载的2JZ发动机的潜力，稍加改装就可以爆发出上千匹马力，因此它在业界美誉不断，一直到2002年才停产。
在2014年的北美车展上，一台名为FT-1的概念车亮相，其外形比例继承了Supra的长发动机舱和短尾的设计，当时为赛车游戏GT6而设计。2019年，第五代丰田Supra正式在北美发布；2021年4月，全新Supra在中国正式上市。作为丰田和宝马联合打造的一款跑车，丰田Supra与宝马Z4共享平台，其外观参考了此前丰田FT-1概念车的设计语言，长前悬短后悬的造型，还原了经典丰田Supra的设计，对于很多情怀粉来说，它似乎已经不那么纯粹。
这也是丰田首次使用宝马的发动机，B48B20(2.0T)、B58B30(3.0T)发动机和相同的CLAR平台，和宝马Z4一样，两台车的轴距都是2470mm，可以说丰田Supra真的就是一台宝马，而且两台车都在位于奥地利的麦格纳斯太尔工厂共线生产。
不同之处在于，宝马Z4设计成了运动型敞篷车，更适合海边兜风，开起来轻快舒适。而丰田Supra则依然继承着家族传统，是一款双门硬顶跑车，在GazooRacing赛车化的专业调校下，经过变速箱程序优化的Supra 3.0T版本，零百加速仅需4.3秒，搭载有AVS可变阻尼控制系统和LSD后轴限滑差速器，操控方面表现十分出色。但就目前的市场表现来看，第五代Supra很有可能成为绝唱了。
选择跑车的人往往是因为情怀或者性能而吸引，丰田Supra则属于前者，新车官方指导价格在49.9万元～62.9万元，而这个价位也与豪华品牌跑车——保时捷718、捷豹F-TYPE、宝马Z4等重合，况且其同平台车型宝马Z4售价49.39-64.09万元，还是全系敞篷，或许对于现在的90后和00后看来，这辆充满“德味”的丰田Supra也并非他们所期待的JDM，蓝天白云的宝马标，加上敞篷的乐趣，总好过空有情怀的“牛魔王”了。
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