比预售便宜2万5，动力不输V6，油耗低一半，想放肆去浪，选TA!
(资料图片仅供参考)
6月26日晚，坦克500 Hi4-T正式上市，新车作为坦克500家族的插电式混动车型仅提供1个配置版本，售价33.5万元，并且为预售期间定车的车主提供首任非营运车主终身免费基础保养、充电桩1年内免费安装等服务、赠送遮阳天幕。为7月31日前下定的车主提供5年或15万公里整车质保、首任非营运车主发动机变速箱三电系统终身质保、首任车主5年5次免费保养、基础流量终身免费、5年免费道路救援、至高7000元增换购补贴等福利政策。
外观内饰部分，坦克500 Hi4-T与燃油版车型并无明显区别，这里就不做赘述，区别主要体现在动力系统方面，坦克500 Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT变速箱+P2电机组成的插电式混动系统，系统综合功率300kW，峰值扭矩750Nm，破百时间仅6.9秒。对比之下，虽然发动机排量不如燃油版车型的3.0T V6，但得益于电动机的辅助，车辆的动力表现甚至更强。
油耗及续航表现方面，坦克500 Hi4-T采用一块37.1kWh的电池组，WLTC工况下的纯电续航里程为110km，综合油耗2.2L/100km，亏电油耗9.55L/100km,WLTC工况下续航790km。除了降低油耗，插电式混动系统的电池组也丰富了坦克500 Hi4-T的用车场景，支持3.3kW的对外放电，对于越野出行，甚至是越野过程中应急设备、电动越野摩托车的充电等都大有帮助，提供了更丰富的玩法，另外坦克500 Hi4-T的电池布置位置也很有意思，为了保证不影响越野性能和安全，电池组布置在车尾后备厢位置，车身大梁之上，能够保证电池不会在越野过程中被刮擦，但代价就是坦克500 Hi4-T只提供5座车型。
简单介绍完了坦克500 Hi4-T的售价及特点，如果想了解更详细信息，欢迎观看我们稍早前发布的试驾视频。
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